Pionir na področju e-mobilnosti.

Proizvodno tehnologijo podjetja GROB uporabljata več kot dve tretjini vseh proizvajalcev električnih avtomobilov.

Bavarsko družinsko podjetje si je to vodilno vlogo na trgu prislužilo tudi z visokimi standardi kakovosti. Zato se podjetje GROB že vrsto let zanaša na obsežno ponudbo družbe ZEISS.

Kako postati pionir na področju elektromobilnosti?

Martin Negele, vodja zagotavljanja kakovosti v podjetju s sedežem v Mindelheimu z dolgoletno tradicijo, ima odgovor: "V podjetju GROB smo že pred nekaj leti ugotovili, da prihodnost pripada električnim pogonom. Takrat je bila to še vedno kontroverzna izjava, vendar smo se odločili. Danes imamo 67-odstotni tržni delež, med drugim tudi na področju tehnologije statorjev. Če si ogledate e-napravo, je naša proizvodna tehnologija zelo verjetno za njo."

Vodilno vlogo si GROB zasluži tudi z brezkompromisno kakovostjo. Da bi to zagotovili, se podjetje zanaša na obsežen portfelj ZEISS: "Za doseganje optimalnih rezultatov združujemo mikroskopsko, taktilno in optično merilno tehnologijo," pravi Martin Negele. To pomeni, da je mogoče v celoti kartirati celo proizvodnjo zapletenega dela, kot je stator - z največjo zanesljivostjo in produktivnostjo.

Stator: preprosta zasnova, kompleksna proizvodnja

Motor električnega avtomobila ima presenetljivo preprosto zasnovo: Vrteči se elektromagnet (rotor) se vrti v magnetnem polju nepremičnega trajnega magneta (stator). Stator pa je sestavljen le iz ohišja iz jeklene pločevine, laminiranega jedra in indukcijskih tuljav iz prevlečenega bakra - čeprav se danes namesto navijanja žičnih tuljav vse pogosteje uporabljajo lasni vložki.

"Kakor so lasne sponke kot končni izdelek ugodne, je njihova proizvodnja prav tako zahtevna, zlasti pri upogibanju in varjenju," pojasnjuje Georg Knoll, nadzornik varilnih postopkov pri podjetju GROB in vodja preskusnega laboratorija v delavnici. "Zato moramo nenehno preverjati vse od vhodnega blaga do popolnoma sestavljenega dela." Neodkrite napake namreč lahko povzročijo izgubo zmogljivosti ali okvaro delovanja, v najslabšem primeru pa celo usodne poškodbe celotnega pogona.

Neprekinjeno testiranje zahteva kombinacijo tehnologij

Po nateznem preskusu se presek bakrene žice za lasne sponke najprej analizira pod mikroskopom, da se preveri stanje izolacijskih prevlek. Takoj ko so lasne sponke sestavljene v laminirano jedro, se varjeni konci lasnih sponk pregledajo z računalniškim tomografom. Sestavljeni in varjeni stator se nato pregleda taktilno in vizualno, da se zagotovi pravilnost dimenzij in izključijo površinske napake.

"Z nekaj izjemami se dosledno zanašamo na rešitve družbe ZEISS," pojasnjuje Martin Negele. "Za to obstaja več razlogov: prvič, skoraj noben drug dobavitelj svojim industrijskim strankam ne ponuja tako visoke ravni storitev in razumevanja uporabe. In: Noben drug ponudnik ne ponuja tako obsežnega portfelja, s katerim lahko iz enega samega vira pokrijemo celoten proces, kot je proizvodnja statorja."

Z rešitvami ZEISS je zagotavljanje kakovosti za 30 % bolj produktivno

GROB se zanaša na ZEISS PRISMO - enega najnatančnejših koordinatnih merilnih strojev te vrste. ZEISS ScanBox deluje kot samodejni optični 3D-merilni stroj - omogoča tako visoko zanesljivost procesa kot tudi visoko zmogljivost. GROB se zanaša tudi na preizkušeno tehnologijo ZEISS za mikroskopijo z napravo ZEISS Axio Imager, odprtim mikroskopskim sistemom za avtomatizirane raziskave materialov.