Podjetje VAHLE je razvilo mobilno rešitev za oskrbo z električno energijo za trajekte, ki jih upravlja podjetje HADAG Seetouristik und Fährdienst AG v pristanišču Hamburg. Sistem omogoča, da se ladje med privezom napajajo z električno energijo brez emisij. Ponudnik sistemov za mobilne industrijske aplikacije je infrastrukturo zasnoval posebej za plavajoče trajektne terminale na Labi, saj zagotavlja, da se izravnajo premiki, ki jih povzročajo plimovanje in tokovi.

"V prihodnosti bo rešitev za napajanje z električno energijo z obale nadomestila generatorje na krovu, medtem ko bodo plovila zasidrana v pristanišču, s čimer se bodo znatno zmanjšale emisije in hrup med obratovanjem v pristanišču," pravi Olaf Biesterfeldt, prodajni zastopnik za severno Nemčijo pri podjetju VAHLE.

Flota HADAG obsega 27 plovil in povezuje ključna vozlišča javnega prevoza, vključno z Landungsbrücken, Blankenese in Elbphilharmonie. V prihodnosti bodo trajekti lahko delovali brez dizelskih generatorjev, medtem ko bodo privezani. Nova infrastruktura se razvija kot del širitve oskrbe z električno energijo na obali v pristanišču Hamburg in je del dolgoročne podnebne strategije mesta.

Tehnična izvedba je predstavljala poseben izziv: privezi so nameščeni na plavajočih pontonih, katerih položaj se zaradi plimovanja in morskih tokov nenehno spreminja. Zato se spreminjata tako višina priključka kot razdalja med plovilom in infrastrukturo. "Zato smo razvili premični sistem napajanja, ki fleksibilno pripelje priključek do ustreznega trajekta in hkrati zagotavlja varen prenos energije," pojasnjuje Biesterfeldt.

Tehnološka osnova je preizkušena tehnologija podjetja VAHLE: tako imenovani "sistem Stinger" usmerja vodilno tirnico nad glavo in jo tako prestavi izven delovnega območja. S tem se preprečijo nevarnosti spotikanja, naključni stik z električno energijo in trki. Tehnologija, ki je bila prvotno razvita za območja vzdrževanja primestnih in podzemnih železnic, je bila z visoko zmogljivim trifaznim napajanjem prilagojena za uporabo na morju. "Trifazni sistemi lahko prenašajo bistveno večjo moč kot enofazni sistemi. To je idealno za zahteve sodobnih ladij," pojasnjuje Biesterfeldt.

Razviti sistem sega približno 30 metrov vzdolž pontona. Mobilni voziček pripelje električni priključek točno na položaj posameznega trajekta in kompenzira premike med ladjo in pristajališčem. Glavna zbiralka prenaša moč do 860 amperov pri 400 voltih, kar bo sčasoma omogočilo tudi polnjenje popolnoma električnih trajektov. Poleg napajanja z električno energijo rešitev združuje nadzorne sisteme in sisteme za prenos podatkov, ki zagotavljajo zanesljivo delovanje.

Še en ključni poudarek je bil na praktičnem ravnanju pri vsakodnevnem upravljanju trajektov. Da bi zmanjšali delovno obremenitev osebja na trajektih, je podjetje VAHLE v mobilni sistem vgradilo industrijske tehtnice. Ti podpirajo težo priključnih komponent in omogočajo upravljavcem trajektov, da s čim manjšim naporom vodijo priključek do napajalnika in ga tam priklenejo. Sergej Nickel, vodja projektnega inženiringa pri podjetju VAHLE, pravi: "Sistem se mora izkazati pri vsakodnevni uporabi. Posadkam ne sme biti treba vleči težkih kablov."

Pri izvedbi je podjetje VAHLE tesno sodelovalo z glavnim izvajalcem Actemium Cegelec Mitte GmbH. Medtem ko je VAHLE razvil in dobavil premično infrastrukturo za napajanje, nadzor in prenos podatkov, je bil Actemium odgovoren za celovito električno integracijo in povezavo z obrežnim napajanjem. "Sodelovanje je bilo jasno strukturirano in je temeljilo na partnerstvu," pravi Nickel.

V hamburškem pristanišču so trenutno z novo tehnologijo obalnega napajanja opremljeni štirje privezi. V prihodnosti bo ta infrastruktura še naprej pridobivala na pomenu: od leta 2027 HADAG načrtuje uporabo popolnoma električnih trajektov, katerih baterije se bodo polnile, medtem ko bodo plovila privezana.

Sistemi za obalno napajanje veljajo za ključni infrastrukturni ukrep za razogljičenje pristaniškega prometa. Zaradi vse večjega širjenja zelenih pristanišč družba VAHLE vidi projekt kot merilo za podobne aplikacije v mednarodnih pristaniščih.