Na zgodovinsko pomembnem mostu Elstertal obnovijo tirno konstrukcijo in obnovijo zidove. Poleg tega se gradita nadzorni center in elektronska signalizacija.
Most Elstertal poteka čez reko Weiße Elster in železniško progo
Gera Süd-Weischlitz, ki poteka ob reki. Železniški most s svojo spektakularno višino 68 m in dolžino 270 m velja za drugi največji opečni most na svetu, takoj za mostom Göltzschtal (
). Temeljni kamen je bil položen že leta 1846 na spletni strani
, 800 delavcev pa je porabilo 12 milijonov opek. Pet let po začetku gradnje
je bil most dokončan.
Po razstrelitvi osrednjega mostnega stebra med drugo svetovno vojno so sledila nadaljnja prenova, popravila in celo delna obnova
.
Da bi zagotovili stabilnost spomenika za današnji železniški promet, je treba letos celovito sanirati zidove in obnoviti cestno korito
s spletne strani
. Deutsche Bahn poroča, da v konstrukcijo trenutno pronica voda, saj sta hidroizolacijski in drenažni sistem
potrebna popravila. Pri
vseh dejavnostih je treba posebno pozornost nameniti ohranjanju zgodovinsko
pomembne strukture. Po navedbah železnice bo most večinoma prevozen po enem tiru
, občasno pa bodo na odseku večdnevne popolne zapore.
Gradbena dela niso velik izziv le zaradi svoje velikosti. Pomembno vlogo ima tudi
lokacija mostu v različnih biotopih, krajinskih in naravovarstvenih območjih
. Približno 30 m dolg viseči most
je bil posebej nameščen med podporami dolinskega mostu Elster za prevoz materiala čez reko Weiße Elster. Na gradbišču je tudi zelo malo prostora
, kar otežuje tako postavljanje odrov kot vodoravni transport
.
Navpični transport "v suhih krpah "
Na srečo je težji vodoravni transport mogoče nadomestiti z izjemno preprostim
navpičnim transportom. V celotnem petletnem gradbenem obdobju
se uporabljajo štiri transportne platforme GEDA tipa GEDA 1500 Z/ZP. V prvem koraku
bodo ta gradbena dvigala v glavnem prevažala gradbeni material za gradnjo odrov. Odgovorno podjetje
, Lindner Gerüstbau GmbH iz Kolkwitza, je bilo zadolženo za izvedbo
in izvedbo tega velikega projekta. Prevozne ploščadi GEDA
je najela družba LEX, del skupine Lindner Group, ki se zanaša na dolgoletne izkušnje
in znanje družbe GEDA GmbH. Srednje velik proizvajalec industrijskih in
gradbenih dvigal iz Bavarske ima več kot 90 let izkušenj in z veseljem podpira tako
zahtevne projekte. Oprema GEDA
je še posebej zanimiva za podjetja za izposojo, saj edinstvena kakovost "Made in Germany" govori sama zase. Visoka kakovost, zanesljivost dobave
in storitve, usmerjene k strankam, so v podjetju
zapisane z velikimi črkami in so samoumevne.
Prestižni izdelki GEDA so kos velikanski nalogi
Po postavitvi odrov lahko transportne platforme GEDA resnično pokažejo, kaj znajo
. 25 let preizkušeno serijo izdelkov z dvema ločenima upravljalnikoma
je mogoče uporabljati kot dvigalo za prevoz materiala in kot platformo za prevoz ljudi in
materiala. Ta funkcija bo še posebej zanimiva v času dejanske prenove
. Vse vključene osebe bodo varno in hitro prepeljane na cilj
, prav tako pa tudi vsi potrebni materiali različnih strok. Če je aktiviran nadzor transportne platforme
in se na njej prevažajo ljudje, se lahko premika s hitrostjo dvigovanja
12 m/min. Pri prevozu samo materiala
se GEDA 1500 Z/ZP samodejno preklopi v način dvigovanja materiala z večjo hitrostjo
24 m/min. GEDA 1500 Z/ZP ima največjo transportno višino 100 m,
, ki je na drugem največjem opečnem mostu na svetu ni mogoče izčrpati. Na gradbišču
je bil uporabljen preizkušeni sistem z dvema jamboroma GEDA 1500 Z/ZP. Zagotavlja
stabilne vozne lastnosti in tudi majhne sile pri sidranju, saj kljub visoki
nosilnosti 2.000 kg ali sedmih oseb na zgodovinske zunanje stene delujejo le majhne sile zaradi porazdelitve obremenitve na dva stebra
. Uporabljen je preizkušen in
dobro poznan jamborni sistem GEDA Uni-X.
Gradbeni projekt z visokimi zahtevami
Zaradi prostorne platforme "I"
tudi prevoz obsežnega gradbenega materiala ni težava. Ta se uporablja v treh enotah in z dimenzijami 4,35 m x 1,65 m omogoča prevoz neverjetnega števila težkih in velikih materialov s
samo enim prevozom. Da bi zadostili vsem
situacijam na gradbišču in vsakemu transportnemu materialu, lahko stranka izbira med 14 različnimi različicami platforme za transportno platformo
GEDA 1500 Z/ZP.
Praktična modularna zasnova omogoča številne možnosti kombiniranja in
zagotavlja preprosto zamenjavo ploščadi. Zaradi praktične dodatne opreme je transportna ploščad
popolnoma prilagodljiva razmeram na gradbišču. Glede na omejen prostor
in nenavadne razmere v Plauenu je bilo to vredno zlata.
Za zagotovitev varnega izhoda v posameznem nadstropju je bilo za vsako enoto
nameščenih 16 talnih varnostnih vrat "Comfort". Z veseljem opažamo, da je GEDA ponovno podrobno preučila temo
varnega izhoda. Pri tem niso bila razvita le ena, temveč
dvoje novih talnih varnostnih vrat.
Skupina Lindner
Skupina Lindner je vodilni evropski strokovnjak na področju notranje opreme, fasad
in izolacijske tehnologije. Družinsko podjetje ima več kot 50 let izkušenj na področju
"Gradnja z novimi rešitvami", razvoja in izvedbe individualnih in
naprednih projektnih rešitev, ki ponujajo dodano vrednost. Podjetje
Lindner z dobrimi 7.500 zaposlenimi po vsem svetu upravlja proizvodne obrate in hčerinske družbe v več kot
20 državah s sedežem v Arnstorfu na Bavarskem